Chiều 11/9, ông Nguyễn Văn Thị xã, Tổng cục trưởng Con đường bộ vn cho biết, tin tức trên mạng phường hội về mỗi xe container đi trong khoảng Bắc đến Nam mất 20 triệu tiền việt tiền xăng, mất tới 93 triệu tiền việt tiền phí BOT là không đúng đắn.
Theo ông Quận, chủ xe thường đi trong khoảng Bắc tới Nam theo nhị tuyến. Giả dụ trong khoảng Lạng Sơn đến Bạc Liêu theo quốc lộ 1 cũ sẽ qua 29 trạm BOT với mức phí thấp nhất đối với xe loại 1 dưới 12 chỗ, xe vận chuyển dưới 2 tấn là 865.000 đồng; cao nhất là loại 5 xe vận chuyển 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet 4.540.000 đồng. Trong đó trạm thu (Thanh Hóa) dừng hoạt động nên giá thành là 0 đồng.
 |
|
Các trạm BOT đang đẩy nhanh thu phí không dừng để minh bạch và giảm ách tắc. Ảnh: Đ.Loan |
Nếu chủ xe đi theo lộ trình cao tốc Pháp Vân - Cao Bồ sẽ qua 29 trạm thu phí, tổng phí trong khoảng Lạng Sơn đến Bạc Liêu với xe loại 1 là 955.000 đồng, xe loại 5 cao nhất là 4.805.000 đồng. Trong đó trạm Tào Xuyên đang tạm bợ dừng nên giá bán là 0 đồng.
Trên quốc lộ 14, Tổng cục Trục đường bộ tính toán, tuyến con đường này có 5 trạm thu phí với tổng giá vé cho một xe đi toàn tuyến thấp nhất là 175.000 đồng, cao nhất là 940.000 đồng.
Cũng trong chiều 11/9, chỉ huy Tổng cục Các con phố bộ đã họp bàn với các nhà đầu tư dự án BOT để đẩy nhanh tiến độ lắp đặt trang bị thu phí không dừng nhằm sáng tỏ điều hành công trình.
Hiện trên quốc lộ 1 và các con phố Hồ Chí Minh có 31 trạm thu phí BOT, trong đó 27 trạm đã và đang lắp đặt chuỗi hệ thống thu phí không dừng, còn 4 trạm đang được nhà đầu tư đàm phán với doanh nghiệp cung cấp trang bị.
Có thể bạn quan tâm: tin tong hop
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét